Tilbake

Politiet

Et tjenestekonsept som gjør innreise med lystbåt mer oversiktlig for reisende og politiet.

År:

2026

Lengde:

1 semester

Verktøy:

Figma, AI

Kategori:

Tjenestedesign

Oppsummering

En enklere og tryggere innreise

IFM har vi laget sammen med Politiets IT-enhet, som studenter på industriell design ved NTNU. Vi så på hvordan tydeligere informasjon kan gjøre det enklere for folk som kommer med lystbåt å krysse grensen, og samtidig gjøre det lettere for politiet å kontrollere dem.

Innreisereglene er vanskelige å finne og forstå

Norge har verdens nest lengste kystlinje og en Schengen-yttergrense som må kontrolleres. Mange som kommer med lystbåt vet ikke at de har meldeplikt, og informasjonen ligger spredt på mange forskjellige steder. Det gjør de reisende usikre, og politiet får mange henvendelser som ikke burde vært nødvendige.

Tre konsepter som virker sammen

Løsningen består av tre deler som henger sammen: en informasjonsside på politiet.no, et digitalt meldeskjema og en SMS ved innreise. Hver del fungerer alene, men de gir mest effekt når de brukes sammen.

marcus@mosveen.no

Hele sluttpresentasjonen.

Politiet, grensekontroll: BakgrunnProsjektet er laget sammen med politiets IT-enhet og tre andre studenter.
Bakgrunn

IFM står for Informasjonsflyt Meldepliktige, og er et forslag til bedre informasjonsflyt for lystbåter som krysser Schengens yttergrense og kommer til Trøndelag. Vi jobbet med prosjektet i ett semester i emnet TPD4144 Design 6 ved NTNU. Kunden var Politiets IT-enhet, og vi var fire studenter fra industriell design på teamet.

Vi jobbet etter Double Diamond, og PIT ønsket at vi skulle bruke ekstra mye tid på innsiktsfasen. Vi skulle forstå problemet ordentlig før vi begynte å komme med løsninger.

Politiet, grensekontroll: UtfordringenGrensepolitiet på Værnes håndterer rundt 2000 sjøreisende med båt i året.Spørsmålet vi jobbet ut fra var hvordan gjøre grensepassering mer oversiktlig.
Utfordringen

Norge har verdens nest lengste kystlinje og en Schengen-yttergrense vi er nødt til å kontrollere. Grensepolitiet på Værnes håndterer rundt 2000 sjøreisende med båt i året.

For å få innsikt dro vi på feltbesøk på Værnes, intervjuet syv eksperter og sendte ut en spørreundersøkelse. Alt pekte i samme retning, nemlig at lystbåter er en blindsone. 45,5 % av de som reiste med lystbåt kjente ikke til innreisereglene, og bare 19 % av de planlagte båtene ble faktisk kontrollert i 2025.

Ut fra dette lagde vi problemstillingen vi jobbet med resten av semesteret: Hvordan kan vi gjøre grensepassering for lystbåter mer oversiktlig, sånn at politiet klarer å gjennomføre alle grensekontrollene de skal?

Politiet, grensekontroll: LøsningenHer samler jeg all innreiseinformasjon på én side på politiet.no.Meldeskjemaet lar lystbåtreisende forhåndsregistrere ankomsten sin digitalt før de drar.Denne SMS-en sendes automatisk til alle som krysser den norske sjøgrensen.
Løsningen

IFM består av tre konsepter som sammen skal gjøre grensepassering mer oversiktlig, både for politiet og for de som reiser.

Informasjonssiden på politiet.no samler alt om innreise med lystbåt på ett sted. I dag er informasjonen spredt og vanskelig å finne, og det gjør mange usikre, både tredjelandsborgere og nordmenn som kommer fra områder utenfor Schengen.

Med meldeskjemaet kan de reisende registrere ankomsten sin digitalt på forhånd. I dag må de ringe politidistriktet, noe som er tungvint og uforutsigbart, og som gir politiet nesten ingenting å gå på. Skjemaet erstatter ikke grensekontrollen, men det gir politiet et verktøy de faktisk kan bruke.

SMS-en sendes automatisk til alle som krysser norsk territorialgrense med båt, uansett hvor de kommer fra og hva de kan om reglene. Undersøkelsen vår viste at mange rett og slett ikke vet at de har meldeplikt.

Politiet, grensekontroll: EffektenSånn ser dagens praksis ut, full av usikkerhet og manuelt strev.Konseptene fungerer hver for seg, men gir mest verdi når de spiller sammen.For politiet betyr dette mindre arbeid og mer forutsigbar kontroll.
Effekten

Vi kartla hvordan det fungerer i dag og hvordan det vil fungere med IFM, fra planleggingen før reisen til ankomst i Trøndelag. I dag leter brukeren etter regler på Lovdata, havner på engelske forum av tvilsom kvalitet og ender opp med å ringe 02800. Samtidig har ikke politiet oversikt over hvilke lystbåter som er på vei. Med IFM kan brukeren planlegge reisen, melde fra om ankomsten på forhånd, få en SMS ved sjøgrensen og vite hva som skjer når de kommer frem.

Konseptene er laget sånn at de ikke er avhengige av hverandre, så systemet fungerer selv om ett av dem tas bort. Men de fungerer best sammen, der man går fra SMS til infosiden og videre til meldeskjemaet.

For politiet betyr det mindre arbeid, mer forutsigbare kontroller og mindre støy å lete gjennom. Og ikke minst får de data om trafikk de nesten ikke har tall på i dag.

Politiet, grensekontroll: Veien videreTil slutt en idé vi ikke helt klarer å slippe, samarbeid med Kystvakten.
Veien videre

Neste steg er å teste IFM i en pilot. Vi foreslo å starte i Trondheim og kjøre den i seks til åtte måneder. Da kan politiet prøve løsningen i virkeligheten, og vi får svar på hvordan den fungerer for folk med ulike språk og nasjonaliteter.

Vi har også en idé vi ikke helt klarer å slippe. Kystvakten har både kapasitet og myndighet til å gjennomføre grensekontroller, men har i dag ikke full tilgang til GTK og systemene rundt. Meldeskjemaet er laget for å kunne brukes av flere etater, så hvis Kystvakten får tilgang, kan de hjelpe politiet med kontroller langs kysten.